日期:2014-01-03 08:09
場(chǎng)份額。隨著合資車企產(chǎn)品和渠道的下探，自主品牌的生存空間將被進(jìn)一步壓縮。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)中，繼2013年9月、10月之后，自主品牌11月銷量增長(zhǎng)再一次不及乘用車市場(chǎng)整體水平。今年11月份，包括合資自主品牌在內(nèi)，自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)56.44萬(wàn)輛，5%同比增長(zhǎng)18.7%，但增幅不及市場(chǎng)整體的21.3%。
另 外，通過對(duì)北、上、廣機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái)的汽車銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自主品牌受限購(gòu)的影響很大。近日，天津、大連等地均傳出即將實(shí)施汽車限購(gòu)政策的消 息，自主品牌在這些城市前景更是被看淡。通常限購(gòu)之后，部分自主品牌的潛在客