日期:2013-12-31 08:12
的潛力，未來汽車產(chǎn)業(yè)將因此面臨不小的沖擊。
空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南
車內(nèi)環(huán)境引發(fā)關(guān)注
雖然去年我國(guó)出臺(tái)了關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但作為一部行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，其缺乏足夠的法律效力，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)缺少了約束與震懾作用。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的投訴案件有增無(wú)減。
國(guó)內(nèi)大氣環(huán)境日漸惡化，業(yè)界呼吁聲浪高漲。車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將在2015年出臺(tái)的消息，將成為車市的拐點(diǎn)。汽車廠家都開始積極響應(yīng)號(hào)召，對(duì)自家車內(nèi)空氣質(zhì)量提出了更高的要求。
針對(duì)此次《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的修訂推