日期:2013-12-27 08:15
評(píng)論。豐田發(fā)言人劉鵬未對(duì)媒體提問(wèn)回應(yīng)。
日系在華銷(xiāo)量高速回升
2012年9月，中國(guó)市場(chǎng)因釣魚(yú)島爭(zhēng)端爆發(fā)大規(guī)模反日浪潮，消費(fèi)者紛紛抵制日系車(chē)。日本車(chē)企在華銷(xiāo)量從當(dāng)月開(kāi)始大幅下挫，嚴(yán)重丟失市場(chǎng)份額。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，日系三強(qiáng)豐田、日產(chǎn)和本田在9、10月最高跌幅可達(dá)50%以上，而三菱等甚至超過(guò)70%。
日系車(chē)在華頹勢(shì)一直延續(xù)到今年上半年，1月份等個(gè)別月份一度因?yàn)榧竟?jié)因素出現(xiàn)假?gòu)?fù)蘇。直至第三季度末，隨著反日情緒的淡化，加上新車(chē)攻勢(shì)、降價(jià)促銷(xiāo)和低基數(shù)對(duì)比，日系車(chē)開(kāi)始大幅反彈，9至11月，這三個(gè)月均有多家日本車(chē)企在華銷(xiāo)量同比翻倍。
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