日期:2013-12-10 08:07
的跡象。
態(tài)度不清 20萬輛國Ⅲ庫存未消
據(jù)我了解，現(xiàn)在國內(nèi)還有20萬輛國Ⅲ車庫存還未消化。如果政府在全國強(qiáng)行推國Ⅳ，而不給企業(yè)足夠時間消化這些庫存的話，損失太大了。某業(yè)內(nèi)人士一針見血地指出這一現(xiàn)實(shí)問題。
中國第四階段車用柴油排放標(biāo)準(zhǔn)是2009年6月12日由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會共同頒布實(shí)施的。此后其實(shí)施時間，從最早預(yù)定的2011年1月1日推遲到2012年1月1日，然后又延后至2013年7月1日。
最后，環(huán)保部再次發(fā)布消息稱：鑒于目前滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位，嚴(yán)重制約國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果