日期:2013-12-10 08:07
臨近年末，各大重型卡車企業(yè)和經(jīng)銷商的神經(jīng)，又一次因國Ⅳ繃緊。因為距2014年1月1日，這個被業(yè)界揣測是全國實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)排放的日期，已經(jīng)只有不到一個月的時間。
據(jù)估算國內(nèi)還有20萬輛國Ⅲ車庫存未消化，如果強行推國Ⅳ，將造成巨大的經(jīng)濟損失，同時也是對社會資源的浪費。
在排放升級道路上，我國一直都是采取本末倒置的推廣方式，往往是先逼著企業(yè)生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，到下一個實施排放升級的時候，油品等配套設(shè)施才姍姍來遲，達(dá)到上一個油品標(biāo)準(zhǔn)。
油品和相關(guān)配套設(shè)施拖后腿，各地檢測和監(jiān)管力度不給力，國Ⅳ排放升級顯現(xiàn)走國Ⅲ升級的老路