日期:2013-12-03 11:05
幅低于豐田。其中存在日元貶值的因素，不過(guò)除此之外，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)減速也導(dǎo)致美國(guó)和德國(guó)兩巨頭增速放緩。
最近，歐洲媒體正在熱議的是大眾的新車開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略能否成功。大眾開(kāi)發(fā)了像堆積木一樣將零部件組裝在一起、可在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出新車的通用橫置模塊化平臺(tái)(MQB)和縱向發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)(MLB)并推向?qū)嵱?。由于初期的開(kāi)發(fā)和設(shè)備投資費(fèi)用將會(huì)猛增，所以《管理者雜志》等德國(guó)媒體指出如果產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢，該手法反而可能擠壓盈利。
那么，大眾和通用的勢(shì)頭今后會(huì)衰落嗎？答案應(yīng)該是否定的。決定成敗的關(guān)鍵是新興經(jīng)濟(jì)體的需求復(fù)蘇、環(huán)保規(guī)定和中