日期:2013-11-20 08:20
%；9月同比提升5.4%。這也是兩年來歐洲車市首次連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)。
由于4月和7月存在工作日增多和季節(jié)因素，并且10月增幅更高，因而4月和7月僅僅是歐洲車市觸底反彈的信號(hào)，10月的攀升更具有說服力。分析人士稱，預(yù)計(jì)情況最惡劣的階段已經(jīng)過去，但歐洲目前失業(yè)率較高，因而仍需謹(jǐn)慎。
上個(gè)月，若歐盟27國(guó)加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個(gè)北歐國(guó)家，則10月份銷量1,044,921輛，在去年同期999,266輛的基礎(chǔ)上，同比增長(zhǎng)4.6%。1到10月份累計(jì)銷量從10,722,640輛同比下跌3.1%至10,385,061輛