日期:2013-11-08 08:19
員難安排、新老領(lǐng)導(dǎo)難處、設(shè)備改造和新產(chǎn)品研發(fā)投資巨大，因此企業(yè)寧可建新廠，白送一個(gè)企業(yè)也不敢要。公示的企業(yè)都是政府批的，達(dá)不到準(zhǔn)入條件的企業(yè)最少占5成，卻一個(gè)也沒取消過，能達(dá)到準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)卻進(jìn)不來(lái)，只能花巨資買殼。公示的48家企業(yè)大部分是90年 代搞地方保護(hù)的中巴車改裝生產(chǎn)廠，本世紀(jì)初中巴車逐步被大中型客車取代，這些企業(yè)都是死而不僵。因此要改變中國(guó)汽車企業(yè)的散亂差局面，政府必須制定更明確 退出機(jī)制并繼續(xù)發(fā)布特別公示。因?yàn)檫M(jìn)入特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)目錄的，實(shí)質(zhì)上就是被判處死刑，也使殼資源一文不值，這才是