日期:2013-11-04 08:17
近期，以中國(guó)汽車大企業(yè)集團(tuán)扎堆攻堅(jiān)海外市場(chǎng)為標(biāo)志，中國(guó)汽車進(jìn)入了以追求規(guī)模效應(yīng)為目的的集體出走階段。
不久前，長(zhǎng)安集團(tuán)宣布7年內(nèi)海外銷量達(dá)到40萬輛的目標(biāo)，北汽集團(tuán)也傳出欲收購(gòu)數(shù)家海外汽車制造廠以加快海外擴(kuò)張步伐的消息。此前，中國(guó)汽車出口零打碎 敲，汽車出口大戶是體量并不龐大的長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌企業(yè)，隨著實(shí)力更雄厚的大企業(yè)集團(tuán)加入出走大軍，中國(guó)汽車出口成為大勢(shì)所趨。
根據(jù)波士頓咨詢公司發(fā)布的報(bào)告，在全球市場(chǎng)，留給中國(guó)汽車出口的空間已經(jīng)非常狹小。中國(guó)汽車出口如何罅隙求生，已經(jīng)變成中國(guó)本土汽車制造商的共