日期:2013-10-23 08:10
長(zhǎng)只是一個(gè)層面，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)低迷，部分跨國(guó)車企通過縮減成本、關(guān)閉工廠、裁減員工等做法保證可持續(xù)發(fā)展，因此也對(duì)于進(jìn)一步的擴(kuò)張和投資計(jì)劃非常謹(jǐn)慎。但穆拉利并未因此而減少投資計(jì)劃，他對(duì)騰訊汽車表示：美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)候?qū)τ谄嚨男枨笕匀缓艽?，?duì)福特來講，我們會(huì)在最差的時(shí)間持續(xù)投入。特別是在穆拉利看來充滿驚人機(jī)會(huì)的中國(guó)市場(chǎng)。
福特汽車在中國(guó)可以說起個(gè)大早，趕個(gè)晚集。1997年，福特與通用汽車在同一年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在跨國(guó)車企中，只晚于1984年進(jìn)入中國(guó)的德國(guó)大眾汽車集團(tuán)。從1999年到2011年，中國(guó)汽車市場(chǎng)從200萬輛猛增至