日期:2013-10-12 08:14
車企內(nèi)部人士的觀點(diǎn)不謀而合，未來研發(fā)上進(jìn)一步探求車身輕量化，怠速起停等車輛節(jié)能技術(shù)都是努力方向。
豐田宣傳科徐一鳴也表示，在普遍探求車身輕量化和渦輪增壓的技術(shù)上，發(fā)展混動(dòng)技術(shù)和小型車更將成為主路線。在純電動(dòng)市場(chǎng)化遇到瓶頸之時(shí)，要逐步降低燃耗，混動(dòng)技術(shù)是更現(xiàn)實(shí)的選擇。
看來，面對(duì)國(guó)家政策對(duì)車輛燃耗的步步緊逼，車企發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)任重道遠(yuǎn)。
名詞解釋：漸變系數(shù)檢測(cè)
在車輛燃料消耗量核查試驗(yàn)中，有兩種檢測(cè)方式，車企可以選擇不超過15000公里的磨合后車型檢測(cè)，也可以選擇不磨合、采用漸變系數(shù)方式檢測(cè)。
選擇漸