日期:2013-09-18 08:16
地的經(jīng)銷商。
中國車失于供應(yīng)鏈
關(guān)于中國汽車出口現(xiàn)狀,來自江蘇的一個案例很有代表性,一個企業(yè)通過中間商出口客車到非洲,由于中間商當(dāng)時沒買多少零部件,加上在非洲使用時不太注 意保養(yǎng),小毛病可能沒及時跟進,零部件也沒充分供應(yīng)他,造成200多輛車過了三五年以后將近一半不能使用,后被當(dāng)?shù)孛襟w大肆宣揚,對中國品牌造成極大傷 害。
這個案例,實際上并不是車本身不行,而是售后服務(wù)維修沒跟上,所以售后服務(wù)是非常重要的方面,包括像零部件的供應(yīng),操作人員培訓(xùn)和維修服務(wù)。樓健松告訴記者。
實際上,在北非,日本和美國的汽車廠已