日期:2013-09-02 17:10
本土車企，甚至?xí)o部分并不達標但能創(chuàng)造政績增量的車企開設(shè)綠色通道，優(yōu)先享受補貼，而真正符合新能源汽車標準的外來車企則需要排隊等候，難享政策雨露滋潤，最終可能因為資金不足而轉(zhuǎn)型升級失敗。長久下去，國家的政策導(dǎo)向?qū)㈦y以落實到實處，補貼優(yōu)惠措施也將無法發(fā)揮促使產(chǎn)業(yè)升級的作用。在依舊延續(xù)傳統(tǒng)發(fā)展模式背景下，無論是汽車消費還是輪胎需求都將面臨增長瓶頸，無法啟動新一輪需求增量。
此次新能源汽車補貼政策主要的優(yōu)勢在于，中央財政繞過地方政府直接補貼車企，此舉有望打破地方對本土汽車企業(yè)的保護，進而一舉推倒壟斷局面