日期:2013-08-08 08:49
人士表示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的盈利能力，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家難以望其項(xiàng)背。對(duì)于合資企業(yè)，它們?cè)谥袊?guó)的利潤(rùn)是由中外雙方瓜分的，即便如此，中外任何一方的年利潤(rùn)，都比外資在其他國(guó)家的利潤(rùn)高得多。
在此背景下，大眾集團(tuán)此次給出的利潤(rùn)下滑一說(shuō)，似乎略顯滑稽。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，大眾一直表現(xiàn)不俗，不僅銷售價(jià)格不低，成交量方面也有可觀的表現(xiàn)。
上市公司在股票市場(chǎng)的強(qiáng)大吸金能力亦可作為證據(jù)。豪華車如路虎，傳統(tǒng)汽車如比亞迪，股價(jià)近期都有驚人表現(xiàn)，羨煞其他行業(yè)的上市企業(yè)。
對(duì)比7月31日中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的鋼鐵行業(yè)0.13%的利潤(rùn)率，汽車企