日期:2013-08-06 08:16
。
同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重?cái)偙±麧?rùn)
卡車市場(chǎng)經(jīng)歷了2010年的大爆發(fā)之后，開始進(jìn)入了長(zhǎng)時(shí)間的蕭條期，卡車的銷售利潤(rùn)被一再攤薄。單純賣車的利潤(rùn)一低再低，也預(yù)示著卡車市場(chǎng)開始進(jìn)入微利時(shí)代。
近兩年的市場(chǎng)情況與之前完全不可同日而語(yǔ)，以前我們賣一輛車，能夠從車價(jià)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)賺到利潤(rùn)?，F(xiàn)在，車輛價(jià)格已經(jīng)壓到最低，賣車本身根本不賺錢。各個(gè)品牌經(jīng)銷商之間為了爭(zhēng)取客戶，拼完車價(jià)之后，開始拼金融服務(wù)，連金融服務(wù)的利潤(rùn)都拼進(jìn)去之后，甚至把保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)也讓了出來(lái)。可以說(shuō)，現(xiàn)在重卡市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)幾乎已經(jīng)到了經(jīng)銷商