日期:2013-07-24 08:17
括長(zhǎng)安、東風(fēng)等產(chǎn)品，都在近期推出了更偏向乘用車的微車產(chǎn)品。
事實(shí)上，乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)需求，同樣在微車市場(chǎng)上演。微小私營(yíng)業(yè)主在前期靠?jī)扇f(wàn)元的微車起家，積累了一定的財(cái)富后，在二次購(gòu)車時(shí)，一般都會(huì)對(duì)原有車型進(jìn)行升級(jí)，這也使更高配置、價(jià)格更高的微車成為他們的首選。
在5萬(wàn)元左右的緊湊型MPV五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等首批產(chǎn)品獲得消費(fèi)者認(rèn)可后，越來(lái)越多的微車企業(yè)紛紛進(jìn)行商轉(zhuǎn)乘的嘗試。
不過(guò)，JD POWER總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，微車品牌走向乘用車品牌的過(guò)程不可能一蹴而就，也不能僅憑借幾款產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)升級(jí)。在短期內(nèi)，很難指望消