日期:2013-07-04 08:50
商負(fù)責(zé)人直言，當(dāng)年執(zhí)行柴油車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，國(guó)內(nèi)很多地方甚至都沒有符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)，有些偏遠(yuǎn)地區(qū)至今仍在售賣國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油，此舉屬于典型的大躍進(jìn)式發(fā)展思路，難道有比這更諷刺的嗎？據(jù)南都記者走訪了解，在柴油車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之初，中山地區(qū)多數(shù)商用車經(jīng)銷商都曾遇到油品與技術(shù)不匹配的問題，本土某商用車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴南都記者，由于中山或偏遠(yuǎn)地區(qū)沒有國(guó)Ⅲ柴油供應(yīng)(也有車主加錯(cuò)油的情況)，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障，為安撫消費(fèi)者情緒，廠家及經(jīng)銷商只得自掏腰包為車輛加裝特殊裝置以降低故障率，但也因此弱化了車輛的動(dòng)