日期:2013-07-04 08:50
7月1日，對(duì)于國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商而言，屬于一個(gè)頗為特殊的記憶點(diǎn)。據(jù)南都記者走訪了解，原定于去年1月1日起執(zhí)行的商用車(尤指柴油車)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，被推遲至今年7月1日。但受限于現(xiàn)階段諸多實(shí)際條件，上述政策再度遇挫，被迫放鴿子暫推遲至今年10月起執(zhí)行。那么，柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的推行遇到哪些現(xiàn)實(shí)障礙，本土相關(guān)經(jīng)銷商又面臨哪些問(wèn)題呢？
【政策背景】
推遲已成招牌動(dòng)作
近日，柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)(下稱柴油國(guó)Ⅳ)成為汽車業(yè)界的熱點(diǎn)話題，而事實(shí)上，近年來(lái)柴油國(guó)Ⅳ已被國(guó)內(nèi)媒體翻炒多次。據(jù)了解，柴油國(guó)Ⅳ的推行可謂曲折坎坷