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中歐汽車(chē)貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)
日期:2013-07-04 08:48
國(guó)則需要從更全面的思維去考慮。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2012中歐年貿(mào)易額萎縮了3.7%,今年一季度又下降1.9%。歐盟近期對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)難,將對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及勞動(dòng)力就業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p害,中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系大局受到嚴(yán)重影響,這種貿(mào)易保護(hù)主義做法是中方不能接受的。政府,行業(yè)組織,企業(yè)應(yīng)形成三方機(jī)制,積極應(yīng)對(duì)歐美的反傾銷(xiāo),游說(shuō)歐盟和美國(guó)放棄國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易保護(hù)主義,不要做一損俱損的傻事了。
歐洲汽車(chē)企業(yè)對(duì)于中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè),特別是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者的傷害并不僅僅是進(jìn)口,其通過(guò)中國(guó)合資公司建立的品牌優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),才是威脅中國(guó)
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