日期:2013-07-04 08:48
本規(guī)律，也符合中國汽車消費者的利益，也可以促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場結(jié)構(gòu)的根本轉(zhuǎn)型升級。
歐盟此次決定對華光伏產(chǎn)品征收臨時反傾銷，是其在政治、經(jīng)濟(jì)方面戰(zhàn)略博弈棋局中的一個環(huán)節(jié)。進(jìn)攻是最好的防守，中國也不妨以反傾銷對反傾銷，以獲得在國際貿(mào)易談判中更好的籌碼。
壓力倍增
中國對歐盟進(jìn)口車增收稅種，對已近繁重的進(jìn)口車稅收制度來說無疑是雪上加霜。一位熟悉進(jìn)口車業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛進(jìn)口車的關(guān)稅最低約47%，最高143%。除稅費外，還有經(jīng)銷商層面的費用，如流通、營銷環(huán)節(jié)的成本費用也要攤進(jìn)去。值得注意的是，來自歐盟