日期:2013-07-04 08:48
本規(guī)律，也符合中國(guó)汽車消費(fèi)者的利益，也可以促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的根本轉(zhuǎn)型升級(jí)。
歐盟此次決定對(duì)華光伏產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷，是其在政治、經(jīng)濟(jì)方面戰(zhàn)略博弈棋局中的一個(gè)環(huán)節(jié)。進(jìn)攻是最好的防守，中國(guó)也不妨以反傾銷對(duì)反傾銷，以獲得在國(guó)際貿(mào)易談判中更好的籌碼。
壓力倍增
中國(guó)對(duì)歐盟進(jìn)口車增收稅種，對(duì)已近繁重的進(jìn)口車稅收制度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。一位熟悉進(jìn)口車業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛進(jìn)口車的關(guān)稅最低約47%，最高143%。除稅費(fèi)外，還有經(jīng)銷商層面的費(fèi)用，如流通、營(yíng)銷環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用也要攤進(jìn)去。值得注意的是，來(lái)自歐盟