日期:2013-06-27 08:09
品需求將會(huì)在明年下半年之后才會(huì)逐漸釋放，而在此之前，經(jīng)銷商仍將主要銷售國Ⅲ車型。畢竟，國Ⅲ和國Ⅳ的價(jià)格相差了兩三萬元，對于重卡消費(fèi)者而言，價(jià)格始終是最敏感的。
我們預(yù)計(jì)下半年經(jīng)銷商將主要消化庫存，所以很難靠國Ⅳ車型拉動(dòng)銷量增長。上述東風(fēng)商用車人士表示，這還需要相關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)好配套措施。
保有量低抑制下游配套生產(chǎn)
對于汽車企業(yè)來說，推出國Ⅳ車型并不是難題。中國重汽上述人士向記者表示，推行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)沒有問題，油品不能同步升級(jí)才是推廣的最大難題。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長楊