日期:2013-06-24 08:56
去年下半年還要糟糕。
與重卡總體市場(chǎng)緩慢增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的，是重卡企業(yè)的增幅出現(xiàn)了明顯的分化。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，福田汽車(chē)銷(xiāo)售4.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.03%；江淮汽車(chē)銷(xiāo)售1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.79%；上汽依維柯紅巖銷(xiāo)售1.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.35%；華菱銷(xiāo)售1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.86%。而東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售6.89萬(wàn)輛，同比下降0.36%；一汽解放銷(xiāo)售5.27萬(wàn)輛，同比下降4.85%，中國(guó)重汽銷(xiāo)售5.26萬(wàn)輛，同比下降7.3%，陜汽銷(xiāo)售4.3萬(wàn)輛，同比下降1.35%，包頭北奔銷(xiāo)售9097輛，同比下降31.16%。
在此消彼長(zhǎng)的市場(chǎng)格局中，東風(fēng)商用車(chē)一直