日期:2013-06-18 08:51
來三包實(shí)施后，與售后服務(wù)相關(guān)的鬧劇仍難以徹底消除。比如，這兩年?duì)幾h最大的車內(nèi)空氣污染的問題，新的配套文件并未將其列入包退、換的條件當(dāng)中；性能的可靠性，也是爭議的熱點(diǎn)。但是，政策制定者也擔(dān)心，如果全部以法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)的形式固定下來，會(huì)不會(huì)一些小問題也會(huì)導(dǎo)致退換車情況多發(fā)，廠家特別是自主車企能否扛得住由此而高企的成本。因此，此次配套文件給了車企對(duì)三包范圍的更多自由度，其實(shí)既給車企出了難題，也給了車企以契機(jī)。如果廠家對(duì)消費(fèi)者夠誠意，又能穩(wěn)抓產(chǎn)品質(zhì)量，市場(chǎng)自然會(huì)給予它們足夠的回報(bào)。