日期:2013-06-08 08:38
基礎(chǔ)和人才儲(chǔ)備成為制約印度汽車工業(yè)發(fā)展另一個(gè)重要因素。
其次，印度汽車制造水平低，用人成本優(yōu)勢(shì)不明顯。業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于尚未建成完整的工業(yè)體系，目前印度的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，很多零部件尚不能自產(chǎn)，而印度當(dāng)?shù)氐钠嚬と藙趧?dòng)效率也普遍較中國(guó)要低。
此外，印度本土產(chǎn)品也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。印度市場(chǎng)潛力比較大，類似于幾十年前的中國(guó)市場(chǎng)。但其重卡出口空間有限且市場(chǎng)很不穩(wěn)定，政策風(fēng)險(xiǎn)比較大。再加上其本土卡車制造商的占有率較高，產(chǎn)品性價(jià)比也較高。華菱汽車海外事業(yè)部相關(guān)人士表示印度市場(chǎng)進(jìn)入難度較大。
不過，事物總有正