日期:2013-05-23 08:30
更高成本的車型，在售價(jià)上失去競爭優(yōu)勢。據(jù)了解，一般而言，一輛國Ⅳ車型比國Ⅲ車型售價(jià)要高出1.5萬~2萬元。
在國Ⅲ與國Ⅳ車型間 進(jìn)退兩難的現(xiàn)狀下，大部分廠商選擇了收縮排產(chǎn)計(jì)劃靜觀事變，而這樣的舉措直接造成終端經(jīng)銷商無車可賣。
上述經(jīng)銷商人士坦言：現(xiàn)在我們不僅不敢搞促銷讓利，而且即便有國Ⅲ車型的訂單，也不敢接。另一位上海的經(jīng)銷商向記者表示，雖然國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在上海落地，但目前廠商申報(bào)進(jìn)入工信部公告的產(chǎn)品還只有很少一部分。
更令人不安的是，在重卡市場上，還彌散著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間或?qū)⒃俅窝雍蟮膫髀?。上述華東