日期:2013-05-22 10:04
潤總和達到了約10000億日元(約合人民幣597億元)。
時隔四年，汽車業(yè)界因收益恢復而重拾活力，但是因為基本都是由出口業(yè)帶來利潤，所以，日元匯率貶值無法阻止現(xiàn)在進口材料價格的上漲，因此也可以說，日元匯率貶值也帶來了一些風險。
因為過去日元匯率最低到過1美元兌120日元左右，所以現(xiàn)在1美元兌102日元的匯率水平還有下降的空間，但是如果現(xiàn)在各公司放松警惕的話，有可能重新經歷泡沫經濟崩潰后的苦戰(zhàn)。
因此，現(xiàn)在日本各家汽車公司為了降低匯率變動給經營帶來的影響，將市場擴大到新興國家，加大向新興國家的投資，相對的，謹慎對待向