日期:2013-05-20 10:04
外，火車提速和鐵路客運(yùn)專線多樣化，使得大批公路客車面臨停運(yùn)或轉(zhuǎn)線。因此，向旅游市場(chǎng)延伸成為趨勢(shì)，這也直接增加了客車旅游市場(chǎng)的負(fù)擔(dān)。
在成本上，由于油價(jià)漲多跌少、國(guó)家對(duì)物價(jià)和車票票價(jià)實(shí)行制約，因此，公路客車市場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)成本增加。加之受到鐵路競(jìng)爭(zhēng)的威脅，公路客車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，公路客車市場(chǎng)必然會(huì)受到擠壓。當(dāng)然，雖然今年出口市場(chǎng)增長(zhǎng)較大，增幅達(dá)到30%以上，但相對(duì)去年同期的增幅還是少了很多，尤其是公路客車領(lǐng)域出口較少，因此必然影響整體增幅。
除此之外，作為公路客車組成的重要部分臥鋪客車，1~4