日期:2013-03-08 11:33
得不到治理。兼并重組成為了汽車業(yè)的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，但喊了這么多年，卻很難真正有效推進(jìn)。兼并重組是一件需要極大勇氣和智慧的事情，需要各個(gè)利益群體的共識(shí)乃至妥協(xié)。
熱點(diǎn)三 自主品牌
2012年自主品牌雖仍保持市場(chǎng)占有率第一（41.9%），但并不能真正反映出國(guó)內(nèi)外車企在實(shí)力上的差距。一些跨國(guó)公司在中國(guó)的銷量已經(jīng)超過(guò)了在本國(guó)的銷量，自主品牌汽車面臨更加激烈競(jìng)爭(zhēng)的局面，到了一個(gè)新的歷史關(guān)頭。粗放式發(fā)展方式的弊端已經(jīng)漸顯，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式成為自主品牌車企無(wú)可回避的必答題。自主品牌如何由數(shù)量取勝、價(jià)格取勝轉(zhuǎn)變?yōu)榭抠|(zhì)量取勝，最終