日期:2013-03-08 11:33
本身的運(yùn)行規(guī)律看，增速回落是基數(shù)達(dá)到一定規(guī)模后的必然，屬于理性發(fā)展期，完全可以坦然處置。汽車產(chǎn)業(yè)不需要過(guò)多的鼓勵(lì)政策，只要不出現(xiàn)不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，5%~10%的增速是合理的，總之2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入更加注重增長(zhǎng)質(zhì)量而非速度的時(shí)代，車市會(huì)逐漸瘦身以尋求新的平衡點(diǎn)。
熱點(diǎn)二 產(chǎn)業(yè)重組
日前工信部等12個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》，汽車業(yè)重組被列為九大行業(yè)之首。種種跡象表明，今年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)新一輪重組風(fēng)潮啟動(dòng)在即。由于歷史原因，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)各自為政、各自為戰(zhàn)，散、亂、差局面長(zhǎng)期