日期:2013-02-08 08:12
剛剛過去的2012年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代后的第二年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)兩年不到5%的增長(zhǎng)，但同期汽車出口卻實(shí)現(xiàn)30%到50%的高增長(zhǎng)，增速最高者吉利汽車竟實(shí)現(xiàn)164%的驚人一躍。雖然中國(guó)整車出口邁上百萬輛的新臺(tái)階，達(dá)到105.6萬輛，但這仍不算多，因?yàn)檫@一數(shù)字只能與泰國(guó)、土耳其這些國(guó)家相提并論。中國(guó)能否進(jìn)入汽車出口前十強(qiáng)都是問題，這與世界汽車制造第一大國(guó)地位極不相稱，從這個(gè)意義講，汽車大國(guó)也就絕不是汽車強(qiáng)國(guó)。
德國(guó)，2012年汽車生產(chǎn)量587萬輛，其中77%的451.6萬輛出口到海外。
日本，去年前11個(gè)月僅豐田的出口量就高