日期:2012-11-22 08:41
線。外媒認(rèn)為此舉成為歐洲車市頹勢(shì)殃及豪華車的信號(hào)。當(dāng)前奔馳S在德國斯圖加特附近的辛德芬根（Sindelfingen）工廠組裝，該車是奔馳價(jià)格最高昂、單車?yán)麧欁钬S厚的車型。
根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月奔馳S在歐洲銷量為5,227輛，同比大幅下跌27%。而中國市場也出現(xiàn)了增長放緩的現(xiàn)象。今年9月奔馳在華銷量僅增長7%，而寶馬和奧迪分別提升59%和21%。
中國是德系豪華車企主要利潤來源之一，迄今很大程度上幫助豪華品牌避免了普通品牌因歐洲車市疲軟遭受的下行趨勢(shì)。但當(dāng)前奔馳在華受到的沖擊超過競爭對(duì)手，戴姆勒和奔馳CEO蔡澈將