日期:2012-11-14 09:54
雷格(Greg Archer)表示，歐盟的計(jì)劃對智能調(diào)節(jié)的益處沒有作過多的強(qiáng)調(diào)。
歐洲汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部對實(shí)現(xiàn)碳排放量每千米95克的目標(biāo)也存在著不同的意見。
歐洲鋁業(yè)協(xié)會(EAA)希望輕質(zhì)鋁能夠更為廣泛地被應(yīng)用于相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以便實(shí)現(xiàn)歐盟委員會制定碳平均排放量目標(biāo)。
戴姆勒環(huán)境、能源以及交通運(yùn)輸政策高級經(jīng)理哈特穆特-鮑爾(Hartmut Baur)表示，歐盟委員會總體上是對制造產(chǎn)業(yè)持支持態(tài)度，但其機(jī)構(gòu)內(nèi)部也存在著多種的意見。當(dāng)前面臨一些法律有時(shí)候是自相矛盾的，而且有著對汽車產(chǎn)業(yè)有著負(fù)面的影響。
戴姆勒還表示，將碳排放量降至每千米95克的目標(biāo)設(shè)定