日期:2012-11-13 08:54
放滯后，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低，行業(yè)內(nèi)中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過(guò)快，依然是中國(guó)輪胎業(yè)的頑癥。
為指導(dǎo)輪胎行業(yè)健康發(fā)展，2010年工信部就公布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》，試圖推動(dòng)整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目的。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒認(rèn)為，與國(guó)際企業(yè)相比，我國(guó)輪胎企業(yè)在研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量上具有差距。加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、引入人才是提升輪胎產(chǎn)品質(zhì)量，縮短與國(guó)際企業(yè)差距的重要方式。
據(jù)了解，隨著海外市場(chǎng)萎縮，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)一些品牌將原來(lái)應(yīng)用在海外市場(chǎng)的輪胎設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技