日期:2012-11-12 08:38
沿著天津港保稅區(qū)新港一號(hào)路向右拐，我國(guó)進(jìn)口車吞吐量第一大港天津港客運(yùn)碼頭即映入眼簾。不同于以往載著進(jìn)口車輛來船靠岸的繁忙景象，籠罩在一片水霧蒙蒙中的碼頭只能偶爾見到幾艘孤零零的貨船。而在不遠(yuǎn)處滾裝船碼頭岸邊的停車場(chǎng)上，黑壓壓一片的庫(kù)存車輛還來不及撕去標(biāo)簽就已經(jīng)落上了一層塵土。
也許，當(dāng)這一幕呈現(xiàn)在進(jìn)口車企的高層們面前時(shí)，他們可能會(huì)真正意識(shí)到銷售欲望的增長(zhǎng)比起市場(chǎng)的增速來說過于膨脹了。
雖然今年1-9月，我國(guó)進(jìn)口汽車達(dá)到87.3萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%，但這一數(shù)字僅僅是虛高。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈