日期:2012-11-08 09:42
。明年廣義乘用車也可能由負(fù)轉(zhuǎn)正。
從比亞迪看電動(dòng)車推廣的艱難
比亞迪是中國在電動(dòng)車上研發(fā)投入最大的企業(yè)，他們最先研發(fā)的是純電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)國內(nèi)電動(dòng)車充電設(shè)施建設(shè)沒起步，只能先用插電式混合動(dòng)力轎車過渡。2008年年底比亞迪F3DM上市后，發(fā)現(xiàn)政策造成的地方封鎖，F(xiàn)3DM只能在深圳賣，至今這個(gè)壁壘無法突破。比亞迪就理智地去研究電動(dòng)車市場的突破口，認(rèn)為必須得到當(dāng)?shù)卣С?，在中國新能源汽車才能推廣。他們發(fā)現(xiàn)公交客車和出租車排放的有害氣體，占到城市載人車輛排放的一半以上，而電動(dòng)車是零排放，可擴(kuò)大政府的政績，因此這兩類車是