日期:2012-11-08 08:26
營近10年來，如此大規(guī)模的價格戰(zhàn)還是第一次，即便是2008年金融危機(jī)時也未有如此慘烈的情況。
中國市場承載力有限
經(jīng)銷商虧本求量，部分經(jīng)銷商虧損一度達(dá)上千萬元，但豪華車庫存情況卻依然不容樂觀。
中國汽車流通協(xié)會日前對外發(fā)布2012年9月份汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果顯示，9月份，自主品牌和合資品牌庫存系數(shù)均呈下行趨勢，但進(jìn)口品牌庫存系數(shù)卻上升了0.99。
由于過去幾年中國的進(jìn)口車市場始終保持著高速增長狀態(tài)，因此在2011年底，各進(jìn)口車品牌對2012年市場的預(yù)計普遍較好，這導(dǎo)致2012年進(jìn)口車供給大幅增加。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場部經(jīng)