日期:2012-11-08 08:26
希望抓住中國(guó)這樣的新興市場(chǎng)作為救命稻草。
雖然總體增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，但中國(guó)對(duì)于國(guó)外車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)疑仍是一塊值得搶食的大蛋糕，進(jìn)口車(chē)型以及豪華車(chē)市場(chǎng)更是如此。
但是，各大汽車(chē)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)過(guò)于倚重，大量歐洲庫(kù)存車(chē)涌入，不僅會(huì)加劇豪華車(chē)市場(chǎng)的整體過(guò)剩，還將進(jìn)一步擾亂終端價(jià)格，引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)。今年初以來(lái)的豪華車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)便是典型的例子。進(jìn)口車(chē)從加價(jià)銷(xiāo)售瞬間變成降價(jià)銷(xiāo)售，進(jìn)而演變成虧本銷(xiāo)售，動(dòng)輒10萬(wàn)元的讓利普遍存在；標(biāo)價(jià)上百萬(wàn)元的豪車(chē)更是一下子打出了數(shù)十萬(wàn)元的讓利。
上海一家寶馬4S店的總經(jīng)理告訴記者，從事豪華車(chē)經(jīng)