日期:2012-10-30 08:37
專注歐洲本土市場(chǎng)、市場(chǎng)應(yīng)變能力較差的車企一步步地推到生存懸崖邊，破產(chǎn)重組或被競(jìng)爭(zhēng)者兼并收購(gòu)將成為這些企業(yè)的最終宿命。例如此前傳出的菲亞特收購(gòu)歐寶以及大眾收購(gòu)阿爾法羅密歐等消息，雖然目前尚未成行，但已經(jīng)顯示出了歐洲汽車企業(yè)為盡快跳出危機(jī)的泥沼而面臨的艱難處境。隨著危機(jī)的持續(xù)，不排除這些并購(gòu)可能發(fā)生，而歐洲甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局將因此重構(gòu)。
跨國(guó)車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)
大眾汽車下調(diào)了歐洲銷量目標(biāo)、PSA關(guān)停了歐洲工廠并大規(guī)模裁員、菲亞特削減了歐洲投資額度并計(jì)劃裁員、戴姆勒減產(chǎn)、歐寶裁員歐洲汽車市場(chǎng)可謂是哀鴻一片，與