日期:2012-10-26 08:44
有部門反對而流產(chǎn)。這樣一來，企業(yè)準(zhǔn)備的庫存和推廣資源都浪費了。傳聞不斷，消費者不知道政策什么時候出臺，就推遲入市，引起了銷量的下滑。楊大勇說，車企因此被閃了腰。
重慶今年下半年則率先出臺汽車下鄉(xiāng)政策，和長安一起對消費者補貼10%。楊大勇表示，下半年以來，長安在重慶的銷量大增了15%。
所以汽車下鄉(xiāng)要搞就搞，不搞就不搞，持續(xù)的爭論讓企業(yè)很難受。楊大勇說。他還認(rèn)為，汽車刺激政策不能總是短期性的打激素，一下子又下重手，應(yīng)該著眼于長期引導(dǎo)，特別對于農(nóng)村小排量汽車消費還是應(yīng)該有長期政策支持，不能時有時無。
產(chǎn)能過