日期:2012-10-26 08:28
據(jù)日經(jīng)BP社報(bào)道，日本新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）和普利司通公司開發(fā)出了用于乘用車輪胎的新型橡膠，與該公司的乘用車用低燃耗輪胎ECOPIA使用的胎面橡膠相比，能量損失減少40％，耐磨損性提高25％。
新橡膠實(shí)現(xiàn)了對(duì)共混聚合物的形態(tài)（1000nm級(jí)）、填充劑的分散（100nm級(jí)）、交聯(lián)網(wǎng)眼（10nmオーダー）這三方面的獨(dú)立控制。通過優(yōu)化末端的變性聚合物來控制共混物的形態(tài)，使耐磨損性得到了提高；通過使用專用設(shè)備優(yōu)化填充劑的配置，減少了能量損失；通過優(yōu)化加硫條件，使交聯(lián)網(wǎng)眼的分布變得均勻，由此進(jìn)一步減少了能量損失。
憑借