日期:2012-08-27 08:26
受歐洲經(jīng)濟危機拖累，全球汽車企業(yè)近期醞釀了一波在歐洲關(guān)閉工廠、裁員的御寒風(fēng)潮。相比之下，中國不僅是這些汽車企業(yè)的市場重心，未來三四年后，更將成為他們的全球制造中心，這對于正處于結(jié)構(gòu)升級過程中的中國汽車產(chǎn)業(yè)是一次不同尋常的考驗。
歐洲寒冬
全球汽車企業(yè)中，法國的PSA和意大利的菲亞特最先體會到了提前到來的寒冬。PSA今年上半年全球銷量下降了13%，乘用車與卡車的總銷量由去年同期的186萬輛降至162萬輛。其中，PSA最為倚重的法國、西班牙與意大利等傳統(tǒng)強勢市場銷量下降了15%。
產(chǎn)能利用率的持續(xù)下滑，使得PSA不得不關(guān)閉一