日期:2012-08-15 10:20
法。在開放市場初期，由于市場并不擁擠，自主品牌不會遇到這一問題；現(xiàn)在市場增量驟然提升，品牌競爭日益激烈，自主品牌的生存空間已經(jīng)越來越有限。
今年6月，董揚預測三到五年內(nèi)，將有半數(shù)以上的自主車企會在競爭中被淘汰?，F(xiàn)在，董揚依然沒有改變自己的這一判斷。
來自一線城市的調(diào)查數(shù)據(jù)也正在驗證董揚的觀點。據(jù)尼爾森與汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，以北京為代表的一線城市中，以升級換購和重復增購為目的的再購車主已達到新車購買人群比例的58%，他們大都偏好12萬元以上的車型，而在這一區(qū)間內(nèi)，自主品牌顯然沒有足夠的競爭力。
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