日期:2012-08-07 09:06
成為銷量下滑重災(zāi)區(qū)已經(jīng)成為不爭的事實，但更為嚴重的事實是，經(jīng)銷商處的實際銷量比公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還要低。不過，6月份，盡管自主品牌的庫存系數(shù)仍然處在較高水平，但與上月相比有所下降。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部趙春鴻表示，這是因為一些自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)看到了來自市場一線的庫存壓力，主動調(diào)整了排產(chǎn)量；更有一些企業(yè)下調(diào)了對經(jīng)銷商進貨量的指標，有利于救市。
8月底有望回落
必須引起業(yè)界關(guān)注的是，庫存警報在不斷升級。合資品牌方面，上半年不斷爆出廣汽本田、長安福特退網(wǎng)事件，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商的矛盾激化可見一斑；進