日期:2012-07-26 08:46
上漲。同日本類似，韓國也引入了輪胎標簽機制，該機制中包括了滾動阻力和濕路附著力等指標，并且其每一等級限制也同日本和歐盟保持一致。這一政策有利于韓國未來降低交通部門能耗，并與發(fā)達國家的標準保持一致。自2012年11月起，輪胎監(jiān)管法將正式生效。因此，韓國未來的綠色輪胎市場對于投資者而言將非常具有潛力。
中國
中國是全球經(jīng)濟增速最快的國家，這對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言具有重要意義。自2000年以來，道路基礎(chǔ)建設(shè)年均增速始終保持在20%。至2010年，道路網(wǎng)絡(luò)總長度已經(jīng)達到398萬公里?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速增長導(dǎo)致能源消費、碳排放和空