日期:2012-06-26 09:13
的政府數(shù)據來計算公布的從中國進口和其他國家進口輪胎的海關統(tǒng)計貨值變化，從而得出其成本估算。當然，作者們也采用全部進口數(shù)字來計算成本差別，不只是那些低價國家的進口，即使他們的結論是該措施的真正大贏家主要是哪些把低端輪胎銷售到美國的，位于亞洲或墨西哥的外國進口商。
他們也嘗試定量計算美國產輪胎的成本上漲，采用了2009年以前和之后的輪胎行業(yè)的制造商價格指數(shù)。他們指出在加征關稅后，美國產輪胎的價值增加了5.9億美元/年，其中一半是由于加征了關稅的結果，一半是由于其他原因如原材料價格上漲。
把作者們的結論與當年美