日期:2012-06-07 10:52
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》中最核心的一個(gè)信息。
盡管差距不到一升，但對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)巨大的技術(shù)門(mén)檻。汽車分析師向寒松說(shuō)。技術(shù)上的障礙使得補(bǔ)貼范圍從之前的420款縮小到49款，僅占原補(bǔ)貼車型總數(shù)的11.5%，并且主要集中在大眾和通用品牌。從去年10月至今年5月，相關(guān)政府部門(mén)一直未能公布新一批節(jié)能汽車推廣目錄，讓人增添了對(duì)于60億元補(bǔ)貼資金是否會(huì)調(diào)整補(bǔ)貼方式的疑慮。而此次新政則被普遍認(rèn)為會(huì)將具體補(bǔ)貼幅度落實(shí)。
從百公里油耗6.9L的標(biāo)準(zhǔn)提高到6.3L，國(guó)家政策的趨勢(shì)對(duì)于擁有較先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，比如渦輪