日期:2012-06-06 08:29
自2011年刺激政策退出車市之后，自主品牌車企呼吁政策救市的努力就從未中斷，因?yàn)樵谑袌錾?，它們正遭遇有史以來最?yán)峻的考驗(yàn)。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年開始，自主品牌在汽車市場中的份額便持續(xù)下降，今年1-4月，自主品牌乘用車占乘用車銷售總量的比重為42.3%，這一數(shù)字比去年同期下降了3.2個百分點(diǎn)。特別是微型轎車的銷量，已經(jīng)同比下滑20%，微客銷量正在觸底之中。
如果不出臺激勵政策，今年微車仍將舉步維艱。奇瑞汽車公司負(fù)責(zé)凱瑞微車項(xiàng)目的副總經(jīng)理陸建輝說，微車行業(yè)自去年大幅下滑以來就沒有呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。
但新一輪刺激政策也許并