日期:2012-06-06 08:29
費(fèi)，是實(shí)現(xiàn)政策長(zhǎng)短結(jié)合、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的有效手段。乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)大膽預(yù)計(jì)，刺激政策最快本月將出臺(tái)，他的觀點(diǎn)與中汽協(xié)恰恰相反。
汽車(chē)下鄉(xiāng)是國(guó)務(wù)院在2009年1月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的一項(xiàng)惠農(nóng)政策，從2009年開(kāi)始到2010年底結(jié)束，國(guó)家投入了50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。
政策實(shí)施期間，各大車(chē)企紛紛上馬微客項(xiàng)目，2009年微客以同比80%的增速領(lǐng)跑汽車(chē)市場(chǎng)，保守估計(jì)拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)超千億元。
而同年推出的汽車(chē)以舊換新政策則拉動(dòng)新車(chē)