日期:2012-05-31 08:40
盡管刺激力度相似，但對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果有限，車(chē)市很難再出現(xiàn)2009年那一輪刺激政策出臺(tái)后的井噴局面。即便如此，不少業(yè)界人士與車(chē)商還是認(rèn)為車(chē)市是時(shí)候來(lái)一劑強(qiáng)心針，而新政即將明確新能源汽車(chē)尤其是混合動(dòng)力車(chē)型稅費(fèi)補(bǔ)貼，這才是此次新政亮點(diǎn)所在。
繼推出60億元節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼，新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策或?qū)⒊鰻t，針對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新以及刺激新能源汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)三大方向的相關(guān)政策，日前已通過(guò)并擇機(jī)對(duì)外發(fā)布。如果相關(guān)政策出臺(tái)到位，今年車(chē)市整體增幅大概在5%~6%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈預(yù)測(cè)。
據(jù)中汽協(xié)人士透露，與2009年