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輪胎業(yè)危機(jī)中求變
日期:2012-05-18 08:42
力的簡(jiǎn)單復(fù)制,過(guò)度依賴(lài)資金、能源的投入以及靠密集的勞動(dòng)力進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張,產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低,中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過(guò)快,必須盡快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí),提高科技含量,將高端市場(chǎng)作為進(jìn)軍的目標(biāo)。
輪胎試驗(yàn)場(chǎng),投資7億-10億壓力大

輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是汽車(chē)輪胎室外測(cè)試的專(zhuān)用場(chǎng)地。世界輪胎生產(chǎn)巨頭普利司通、米其林、固特異等均擁有多個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。山東的輪胎企業(yè)不是不想建輪胎試驗(yàn)場(chǎng),只是壓力太大。建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)占地需2000-3000畝,投資要7億-10億。
張洪民告訴記者,歐盟輪胎標(biāo)簽法要求的滾動(dòng)阻力、濕滑路面抓地力和噪音3個(gè)指標(biāo)
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